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一帶(dai)一路(lu)互聯互通是目的，基(ji)建為先導，機械板(ban)塊(kuai)分別(bie)利(li)好軌交(jiao)裝(zhuang)備、工(gong)程機械兩個大(da)板(ban)塊(kuai)。

一帶一路戰略規劃自14 年提出以來自身建設不斷發展，詳盡規劃不斷出臺，金融平臺也成功搭建，相關公司收益一帶一路海外工程訂單不斷創新高。戰略出臺3 年來，已經有100 多個和國際組織積極響應支持，40多個和國際組織同中國簽署合作協議，中國企業對沿線投資達到500 多億美元，一系列重大項目落地開花，重點項目包括鐵路、公路、港口、電網、油氣管線等，給相關工程及設備企業帶來投資增量。

軌交裝備

鐵路是一帶一路的關鍵，是互聯互通的重要行業中國軌交建設及車輛設備制造已在世界范圍內處于地位，特別是隨高鐵出海的推動，軌交工程及設備的向外輸出多點開花。從全球市場來看，發達迎來其軌交的第三次復興，第三世界要致富先修路對軌交存在剛性需求，兩者共同構成機遇。國內市場上十三五期間國鐵投資維持高位，城軌建設如火如荼，為相關公司帶來業績確定性。

工程機械

一(yi)帶一(yi)路(lu)海(hai)(hai)外基建是基礎，工程出(chu)海(hai)(hai)帶動(dong)國內高端裝備出(chu)口，大型建筑企業海(hai)(hai)外訂(ding)單高增長，將帶動(dong)國內工程機(ji)(ji)械(xie)企業出(chu)口。國內工程機(ji)(ji)械(xie)企業經歷過去(qu)3-5 年調(diao)整(zheng)期(qi)，隨(sui)下(xia)游(you)需求好轉周期(qi)反轉向上。一(yi)方面，產(chan)品剛性更新周期(qi)來臨，另一(yi)方面，下(xia)游(you)需求回(hui)升(sheng)(sheng)帶來開工率回(hui)升(sheng)(sheng)，工程機(ji)(ji)械(xie)產(chan)品回(hui)報期(qi)縮短，促進新機(ji)(ji)需求。