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一帶一路互聯互通是目的，基建為先導，機械板塊分別利好軌交裝備、工程機械兩個大板塊。

一帶一路戰略規劃自14 年提出以來自身建設不斷發展，詳盡規劃不斷出臺，金融平臺也成功搭建，相關公司收益一帶一路海外工程訂單不斷創新高。戰略出臺3 年來，已經有100 多個和國際組織積極響應支持，40多個和國際組織同中國簽署合作協議，中國企業對沿線投資達到500 多億美元，一系列重大項目落地開花，重點項目包括鐵路、公路、港口、電網、油氣管線等，給相關工程及設備企業帶來投資增量。

軌交裝備

鐵路是一帶一路的關鍵，是互聯互通的重要行業中國軌交建設及車輛設備制造已在世界范圍內處于地位，特別是隨高鐵出海的推動，軌交工程及設備的向外輸出多點開花。從全球市場來看，發達迎來其軌交的第三次復興，第三世界要致富先修路對軌交存在剛性需求，兩者共同構成機遇。國內市場上十三五期間國鐵投資維持高位，城軌建設如火如荼，為相關公司帶來業績確定性。

工程機械

一帶一路海外基建是基礎，工程出海帶動國內高端裝備出口，大型建筑企業海外訂單高增長，將帶動國內工程機械企業出口。國內工程機械企業經歷過去3-5 年調整期，隨下游需求好轉周期反轉向上。一方面，產品剛性更新周期來臨，另一方面，下游需求回升帶來開工率回升，工程機械產品回報期縮短，促進新機需求。