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混凝土泵車不同于其他機械設備，由于其工作環境較其他設備都要惡劣、復雜，所以，定期的保養和維護就顯得更為重要，這不僅是工程機械正常運行的保障，更是保持或提升性能，提高工作效率，降低消耗及成本的有力手段。然而，事實顯示，很多工友在面對混凝土泵車保養維護時極易步入誤區。

錯誤的保養維護方式不僅不能使設備獲得有效的保護，相反還能對混凝土泵車設備造成損害。大家知道嗎？黃油這種在混凝土泵車保養維護中極為常見的潤滑劑，要是使用得不合理，也會給設備帶來極大損壞。

錯誤一：輪胎螺母涂黃油

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

錯誤二：汽缸墊上涂黃油

黃油是混凝土泵車修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

注意：

對混凝土泵車進行定時的保養維護是保障機械設備正常運作的必要工作，然而保養維護也不可盲目而為，就像黃油一樣，“黃油雖好，但切不可亂用。”如果工友對設備的保養缺乏認知，又害怕錯誤的維護保養方式會損壞設備，這時候有效的方式就是向我們三民重科的美女客服尋求幫助。