分類:行業新聞發布時間:2018/01/19
混凝攪拌車載泵在使用過程中,對我們廣大工友來說,怕的問題就是在施工過程中遇見堵管問題,對于這個令人頭疼的問題,我們經過長期的經驗分析主要原因有一下幾點:
1、混凝土質量差,達不到泵送標準;
2、操作人員操作不規范,誤操作導致;
3、布管不合理;
上述三個原因當中,常見也是我們經常容易忽略的原因就是第三條。今天三民重科就給大家簡要介紹下輸送泵的布管原則。
混凝土攪拌車載泵布管,應根據工程和施工場所特點,大骨料粒徑、混凝土輸送泵類型、運送間隔及運送難易程度等進行挑選與裝備。布管時,應盡量縮短管線長度,少用彎管和軟管;在同一條管線中,應選用一樣管徑的混凝土運送管;同時選用新、舊配管時,應將新管安置在泵送壓力較大處,管線應固定可靠,管接頭應緊密,不得漏漿;應運用無龜裂,無高低損害和無彎折的配管。
(1).筆直向上布管時,為減輕混凝土泵出口處壓力,宜使地上水平管長度不小于筆直管長度的四分之一,通常不宜少于15米。如條件約束可增加彎管或環形管滿意請求。
(2).當筆直運送間隔較大時,應在混凝土泵機出料口3—5米處的運送管根部設置銷閥管以防混凝土拌合物反流。
(1).側斜向下布管,當高差大于20米時,應在斜管下端設置5倍高差長度的水平管;如條件約束,可增加彎管或環形管滿意5倍高差長度請求。
(2).當斜度大于20°時,應先把排氣閥翻開,待運送管下段混凝土有了必定壓力時,方可封閉排氣閥。
以上是三民重科教大家攪拌車載泵布管的方法,希望對大家有所幫助!