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混凝土泵車車輪與輪胎是混凝土泵車行駛系統中的重要部件，其功用是：支承整車;緩和由路面傳來的沖擊力;通過輪胎同路面間的附著作用來產生驅動力和制動力使混凝土泵車轉彎行駛時產生平衡離心力的側抗力，在保證小型混凝土泵車正常轉向行駛的同時，通過車輪產生自動回正力矩，使泵車保持直線行駛方向;承擔越障提高通過性的作用等。

1、混凝土泵車車輪

是介于輪胎和軸之間隨負荷的旋轉組件，通常由兩個主要部件即輪輞和輪輻組成。輪輞是在車盧武鉉和安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。輪輞和輪輻可以是整體式的或可拆卸的。車輪有時還包含輪轂。

2、混凝土泵車輪胎

現代泵車一般采用充氣輪胎。輪胎安裝在輪輞上，直接與地面接觸，泵車輪胎應滿足如下的使用要求：

(1)能承受足夠的負荷和使用車速，并能保證有足夠的可靠性與安全性和側偏能力;

(2)具有良好的縱向和側向路面附著性能，有利于泵車的通過性和操縱穩定性;

(3)滾動阻力小、行駛噪聲低;

(4)額定輪胎氣壓的保持時間長、具有良好的氣密封性能;

(5)具有良好的徑向柔順性、緩沖特性和吸振能力，有利于乘坐舒適性和平順性等;

3、混凝土泵車輪胎的類型

充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎和無內胎兩種。充氣輪胎按胎體中簾排列方向不同，還可分為普通斜交胎和子午線胎。

(1)有內胎的充氣輪胎，這種輪胎由外胎、內胎和墊帶3部分組成。內胎中充滿著壓縮空氣;外胎是用以保護內胎不受外來損害的強度高而富有彈性的外殼;墊帶放在內胎與輪輞之間，防止內胎被輪外胎的胎圈擦傷和磨損。目前，普通斜交胎和子午線胎在泵車上得到廣泛應用。

(2)(2)無內胎的充氣輪胎在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有內胎，空氣被直接壓入外胎中，因此要求外胎和輪輞之間有很好的密封性。

以上是三民重科為大家介紹的混凝土泵車輪胎需要滿足的要求，希望對大家有所幫助！