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混凝土輸送泵是目前混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)施工中必不(bu)可少的(de)機械設備，大家(jia)都喜歡使用(yong)它。因為(wei)它降低了施工成本，加(jia)快了施工進程。但是有些用(yong)戶經常會問(wen)小編，為(wei)什(shen)么(me)在使用(yong)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)輸(shu)送泵作業(ye)時很同意堵(du)(du)管。為(wei)此小編特意詢問(wen)了三民重科研發(fa)人員(yuan)，得出(chu)結(jie)論。下面(mian)是小編為(wei)大家(jia)列舉(ju)的(de)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)輸(shu)送泵堵(du)(du)管的(de)原(yuan)因。

1．混凝土輸送泵(beng)輪配比不良

配(pei)比不(bu)良的輪拌(ban)合(he)物在壓力(li)(li)梯度(du)較(jiao)大處，水(shui)分會通(tong)過骨料(liao)間(jian)隙滲透(tou)，使(shi)骨料(liao)聚(ju)結引起堵管(guan)，多發(fa)生在管(guan)道彎曲、變徑和管(guan)路中間(jian)布(bu)置軟管(guan)處;另外(wai)，砼(tong)(tong)水(shui)灰比過大時(shi)(shi)易離(li)析，造成砂漿與骨料(liao)分離(li)而(er)堵管(guan)，多見于(yu)長距(ju)離(li)水(shui)平泵(beng)送時(shi)(shi)的“偏(pian)析”堵管(guan)和豎(shu)直(zhi)下行(xing)布(bu)管(guan)的下端離(li)析堵管(guan)。水(shui)泥用(yong)量過少(shao)和砂率(lv)過低時(shi)(shi)，砼(tong)(tong)和易性(xing)差，變形困難，在管(guan)道中摩擦阻力(li)(li)增大，極易堵管(guan)。輪對落(luo)度(du)過低（80mm以下）時(shi)(shi)，泵(beng)送阻力(li)(li)明顯增大，使(shi)泵(beng)送無法(fa)進(jin)行(xing)。

2. 混(hun)凝土輸送泵砂的(de)粒徑不合理(li)

當通過0.315mm篩孔的(de)(de)(de)細(xi)砂(sha)含量少時，即使(shi)輪其它技(ji)術指標都符合要求也會堵管。因為這些(xie)細(xi)砂(sha)在砼(tong)(tong)中起一(yi)種類似滾(gun)珠(zhu)的(de)(de)(de)作用，能減(jian)少管壁與砼(tong)(tong)的(de)(de)(de)摩(mo)擦，提(ti)髙(gao)枉(wang)流(liu)動(dong)性，增大(da)進的(de)(de)(de)粘聚力和保水性，對砼(tong)(tong)的(de)(de)(de)可泵性影響很(hen)大(da)。因此在JGJ/T10《混(hun)凝土泵送施工(gong)技(ji)術規(gui)程》中規(gui)定通過0.315mm篩孔的(de)(de)(de)砂(sha)不應(ying)少于(yu)15%。

3. 混(hun)凝土輸送(song)泵異(yi)物堵(du)管

理論上講，堵管易發生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時，這時截面大部分被石子占據，可流通面積很小。通常規定石子大粒徑與管內徑d：D<1：3(注：此項在《規程》中有詳細規定，根據輸送髙度和石子種類，為1：2.5?1：5)，并在泵機料斗上設方格網，防止超徑石于混入。

以上(shang)是小編為大(da)家整理(li)的(de)混凝土(tu)輸送泵堵管的(de)原因，希望能(neng)對大(da)家有所幫(bang)助！