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混凝土輸送泵是目前混凝土施工中必不可少的機械設備，大家都喜歡使用它。因為它降低了施工成本，加快了施工進程。但是有些用戶經常會問小編，為什么在使用混凝土輸送泵作業時很同意堵管。為此小編特意詢問了三民重科研發人員，得出結論。下面是小編為大家列舉的混凝土輸送泵堵管的原因。

1．混凝土輸送泵輪配比不良

配比不良的輪拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結引起堵管，多發生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外，砼水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見于長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時，砼和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。輪對落度過低（80mm以下）時，泵送阻力明顯增大，使泵送無法進行。

2. 混凝土輸送泵砂的粒徑不合理

當通過0.315mm篩孔的細砂含量少時，即使輪其它技術指標都符合要求也會堵管。因為這些細砂在砼中起一種類似滾珠的作用，能減少管壁與砼的摩擦，提髙枉流動性，增大進的粘聚力和保水性，對砼的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10《混凝土泵送施工技術規程》中規定通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。

3. 混凝土輸送泵異物堵管

理論上講，堵管易發生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時，這時截面大部分被石子占據，可流通面積很小。通常規定石子大粒徑與管內徑d：D<1：3(注：此項在《規程》中有詳細規定，根據輸送髙度和石子種類，為1：2.5?1：5)，并在泵機料斗上設方格網，防止超徑石于混入。

以上是小編為大家整理的混凝土輸送泵堵管的原因，希望能對大家有所幫助！