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對于攪拌混凝土泵車施工進(jin)行時(shi)存在著(zhu)許多問題，我(wo)們進(jin)行一系列簡(jian)單分(fen)析！從泵車(che)分(fen)動箱、支撐(cheng)腳問題，對于(yu)(yu)攪拌混凝土泵車(che)維修工程師來(lai)(lai)說(shuo)是小問題，但是，對于(yu)(yu)泵友來(lai)(lai)說(shuo)可能是個大難題，所以今天，我(wo)們來(lai)(lai)細節的簡(jian)介一下該類問題！

攪拌(ban)混(hun)凝土泵(beng)(beng)車各工作裝(zhuang)置的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力來源于(yu)汽(qi)車發動(dong)(dong)(dong)(dong)機。在(zai)攪拌(ban)混(hun)凝土泵(beng)(beng)車工作時(shi)，汽(qi)車發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力通過(guo)(guo)變速箱(xiang)傳(chuan)給分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)，再經過(guo)(guo)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)切換后(hou)傳(chuan)遞(di)給各液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)或底盤后(hou)橋。氣動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)磁閥控制(zhi)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)上的(de)(de)氣缸推動(dong)(dong)(dong)(dong)撥叉，撥叉再推動(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)離齒輪(lun)切換到泵(beng)(beng)送位置，同(tong)時(shi)切斷通往后(hou)橋的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力，使汽(qi)車處(chu)于(yu)駐車狀態。

我(wo)公司(si)有一臺三民重(zhong)科泵車(che)，在(zai)工(gong)地施(shi)工(gong)結束后(hou)，準備(bei)收工(gong)時(shi)，忽(hu)然發生了(le)全車(che)的(de)(de)液壓系統全部(bu)無壓力的(de)(de)故(gu)障，感覺(jue)分動箱的(de)(de)輸出動力在(zai)行駛(shi)位置上(shang)(shang)，當司(si)機(ji)發出切(qie)換到(dao)泵送位置指令(ling)時(shi)，看到(dao)撥叉桿(gan)端(duan)頭(tou)能夠縮回，但是(shi)分動箱內(nei)的(de)(de)分離齒(chi)輪就是(shi)不離開行駛(shi)位置，因(yin)此(ci)該(gai)齒(chi)輪也(ye)不會切(qie)換到(dao)泵送位置。雖(sui)然已(yi)經收回了(le)臂桿(gan)，三只支(zhi)腿已(yi)提起(qi)，但是(shi)支(zhi)腿還(huan)未徹底收回。令(ling)人頭(tou)痛的(de)(de)問題是(shi)，還(huan)有一個前支(zhi)腿完全支(zhi)承在(zai)地面上(shang)(shang)，上(shang)(shang)面壓著1/4左右的(de)(de)車(che)體重(zhong)量。

分析泵車支腿液壓系統原理，發現泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，只有在雙向制動閥上想辦法了。 在支腿上的雙向制動閥上有一個大號螺帽，分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作人員有所準備，將身體躲開了，未造成人員傷害。終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。

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