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生活中我們常見混凝土運輸泵出現各種狀況，比如車載泵送距離變短的(de)現象。下面(mian)小編整(zheng)理(li)一些生活(huo)常見車載泵送距離變短的(de)現象、原因(yin)和處理(li)方法(fa)，來幫助大家處理(li)此類問(wen)題。

故障現象：

1、高低壓泵(beng)送狀態，主油(you)缸(gang)行程越(yue)打越(yue)短，待機(ji)情況主油(you)缸(gang)不溜缸(gang)。

2、駕駛(shi)室側主油缸(gang)憋壓，油缸(gang)退(tui)(tui)到(dao)水箱口，不(bu)再(zai)往回(hui)退(tui)(tui)，將油缸(gang)尾部球閥(fa)關(guan)住也很難退(tui)(tui)回(hui)到(dao)位。

3、副駕駛(shi)室側油缸(gang)憋壓，球(qiu)閥打(da)開(kai)情況下油缸(gang)很容易退回到位，沒有阻力。

4、當主(zhu)油缸行(xing)程運(yun)到到一定位置時，駕駛室(shi)側油缸活塞(sai)桿運(yun)動(dong)(dong)到位，副(fu)駕駛室(shi)側活塞(sai)桿還在運(yun)動(dong)(dong)，直(zhi)到活塞(sai)頭(tou)被接近開關感(gan)應到后才進行(xing)下一次換向動(dong)(dong)作(zuo)。

5、高壓情況下，主油缸行程運動(dong)變短所用時(shi)間比低壓情況所用時(shi)間短。明(ming)顯(xian)感到內泄量比較大。

故(gu)障原因：

1、假設插(cha)裝閥存在內泄(xie)，信號控制油(you)(you)進入油(you)(you)缸(gang)工作油(you)(you)路，務必會造(zao)成(cheng)待(dai)機情況下(xia)連通(tong)腔油(you)(you)液增多(duo)，終會出現主(zhu)油(you)(you)缸(gang)溜(liu)缸(gang)情況。故排除插(cha)裝閥內泄(xie)情況。

2、假設駕(jia)駛(shi)室側主(zhu)油(you)缸(gang)靠(kao)近水箱單向閥(fa)不(bu)起單向導通作用，當低壓(ya)情況(kuang)下，無桿腔(qiang)、作為(wei)連通腔(qiang)油(you)液會增多，在不(bu)關球閥(fa)情況(kuang)下副(fu)駕(jia)駛(shi)室側主(zhu)油(you)缸(gang)也很(hen)容易退到位(wei)，但是(shi)，當高壓(ya)情況(kuang)下，假設此單向閥(fa)有(you)問題(ti)，只會出現有(you)桿腔(qiang)的(de)油(you)液增多，終(zhong)體現為(wei)主(zhu)油(you)缸(gang)行(xing)程越(yue)打越(yue)長情況(kuang)出現，因此排除單向閥(fa)問題(ti)。

3、對(dui)補泄油電(dian)磁閥(fa)跟換，還是出(chu)現該(gai)故障(zhang)，排除補泄油電(dian)磁閥(fa)內泄情況(kuang)。

4、假設駕駛(shi)室側油缸存在內泄，根據理(li)論推斷：

低壓(ya)情況(kuang)下，有(you)桿(gan)腔進油(you)(you)(you)，由于油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)內泄，將有(you)油(you)(you)(you)液進入無(wu)桿(gan)腔的(de)連通腔，導(dao)致行(xing)程越打越短(duan)。當駕(jia)駛室側油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)憋壓(ya)，活(huo)塞(sai)桿(gan)退到(dao)一(yi)定位(wei)置(zhi)時，由于油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)活(huo)塞(sai)頭密封(feng)內泄，有(you)桿(gan)腔與無(wu)桿(gan)腔油(you)(you)(you)壓(ya)達到(dao)一(yi)個(ge)平衡，活(huo)塞(sai)桿(gan)變無(wu)法再往(wang)后退。副駕(jia)駛室側油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)不關球閥情況(kuang)下很(hen)容易(yi)退到(dao)位(wei)，正因為(wei)駕(jia)駛室側油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)內泄，無(wu)缸(gang)(gang)(gang)腔的(de)油(you)(you)(you)壓(ya)泄走，所以(yi)會體現(xian)出該油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)很(hen)輕松的(de)退到(dao)位(wei)。

高(gao)壓情況下，無(wu)桿腔(qiang)進油(you)(you)，由于油(you)(you)缸(gang)(gang)內泄(xie)，當駕駛室側(ce)油(you)(you)缸(gang)(gang)進油(you)(you)，會(hui)