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混凝土泵車除了必須具備很高的可靠性之外，平時還必須做好對泵車的檢查和維護工作，以及需要掌握對泵車出現故障的應急處理方案，否則將會釀成悲劇。這不，小編近就遇上因為平時維護不到位，和操作員經驗不足導致的輸送管混凝土凝結悲劇，下面我們來說一說這起事故的前因后果。

在泵送的過程當中擺動油缸和S擺閥擺柄脫落，導致泵車無法泵送，且在現場沒有經過任何的處理就將泵車臂架收起開回公司處理。

●應急反向沖管 失敗告終

接下來操作員打算做兩件事情來緊急處理，一是對連接板進行維修。但是在維修的過程當中發現，由于擺柄在脫落的后，只有一小段鍵槽和S擺閥的花鍵接觸，導致鍵槽和花鍵變形無法裝回。

不得已的情況之下采取第二種方案，用車載泵直接連接泵車輸送管，看是否可以反向沖出輸送管中的混凝土。但是由于時間太久造成輸送管內的混凝土凝結，也以失敗告終。

在反向沖洗的過程當中，由于混凝土堵死輸送管壓力過大，造成5臂輸送管破裂，高壓沖出的石子將旁邊停的德龍自卸側窗玻璃打破。

這樣操作是非常危險的，輸送管無法承受高壓之后會出現爆管，高壓噴出的石子和炸裂輸送管的殘片如同彈片一般，會對人員造成極為嚴重的后果。強烈禁止！強烈禁止！強烈禁止！重要重要的事情說三遍。

●少維護 缺經驗 管內商砼凝固

上面兩種辦法均以失敗告終之后，只能拆全部輸送管來清理管內的混凝土，這么干非常苦逼，也是每個泵車操作員為頭疼的事情。而泵車因為故障和停車的維修，也將會造成一筆不小的損失，原因究竟何在？我們順著事故的發生來看看，問題究竟出在哪兒。

1.平時維護沒跟上 導致泵車故障

擺動油缸和S擺閥擺柄脫落的主要原因，是因為緊固的螺帽脫落。而螺帽的脫落絕非一朝一夕發生，這也說明此臺泵車在平時維護和檢修上面有些缺乏。如果經常檢查，此類故障一般就不會發生。

2.缺少應急處理經驗 致使管內混凝土凝結

一般在泵車出現故障無法泵送之后且無法短時間內修復，應當立即排空輸送管內混凝土，否則將會造成輸送管的報廢。在這次事故當中，故障發生之后泵車操作手并沒有這么做，而是收起臂架將車輛開回廠里再進行處理，耽誤的時間導致輸送管混凝土凝結。

小編的經驗是按照下面的方法操作，當然可能不是太全面。卡友如果有更好的經驗，歡迎跟帖分享。

趁混凝土還具有流動性的時候，將料斗后面的彎管拆開，再將臂架豎直靠混凝土自身的重力自行從輸送管內排出。但是平管內的混凝土，還是需要拆解手動排出。

如果上述的辦法無法讓管內的混凝土自動排出，可以從料斗后彎管開始，往臂架方向拆管，盡量減少輸送管的堵塞長度，減少損失和后期的工作量。但是注意在拆管的時候要將臂架放平，防止因為重力的關系管內的混凝土噴出傷人。

用泵車自帶的高壓水槍或者現場水管沖洗輸送缸和S擺管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。因為S擺閥無法工作，在沖洗另一根輸送缸時，可以在料斗內用撬杠撬動S擺閥移向一遍，再用水槍沖洗。

●編后語：

混凝土泵車需要具備非常高的可靠性，以及操作人員必須具備應急預案的處理經驗。因為在施工的過程當中，一旦發生故障無法泵送，造成的直接和間接損失將會非常嚴重。各位泵車操作師傅掌握這方面的經驗，并做好泵車的日常維護工作。也希望企業能夠做好這方面的售前培訓，提高自身的品牌價值。