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隨著技術的改革，開式液壓系統基本應用到所有的拖泵、車載泵和泵車上，這使得一系列泵車產品大大提高了其工作效率，但隨之而來的是開式液壓系統中的一系列故障問題的解決方法并不為人所知。例如主油缸不換向問題，下面就為大家詳細解析這一故障的“來龍去脈”。

主油缸不換向故障常常表現為：

1、

機器工作過程中突然出現主油缸不換向；

2、

機器發動機低速狀態點動主油缸無動作，而

S

閥點動正常；

3、

機器發動機高速運轉狀態時點動一側油缸，其動作緩慢，而另一側發動機動作稍快，但仍然低于發動機正常速度，直接頂電磁換向閥閥芯，現象沒有出現任何變化。

4、

在點動主油缸時，其泵送壓力近乎為零，球形閥未關閉憋壓，泵送壓力約

18MPa

，關閉球形閥壓力雖然壓力能夠到

31MPa

，但壓力上升速度都比較緩慢。

5、

多次出現泵送油缸活塞到端部后憋壓，不論如何點動還是憋壓且油缸不換向，按下泵送停止按鈕減速到一定的速度才停止憋壓。

選取故障案例機器進行拆解分析，液壓系統中

主油泵為泵送系統提供壓力油，壓力油經過主液動閥（

2

）到泵送油缸，主液動閥（

2

）閥芯的位置決定泵送油缸的動作順序。主液動閥（

2

）由小液動閥（

3

）和電磁換向閥（

4

）組合一起控制，壓力油

2

來源于分配的壓力油。主液動閥（

2

）的壓力油來源于分配的信號油，電磁換向閥（

4

）的換向由電磁鐵控制。