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 混凝土泵車由于其施工方便、移動便捷，已倍受廣大施工方歡迎，獲得用戶的高度評價。然而，你們知道這種科技感爆棚的工程機械基本構造是怎樣的嗎？

 混凝土泵車是將泵送混凝土的泵送機構和用于布料的臂架系統集成在汽車底盤上的設備。這種設備通常是利用底盤發動機的動力，將料斗內的混凝土加壓送入管道內，操作人員通過控制臂架移動，將泵送機構泵出的混凝土直接送到澆筑點。但值得一提的是，三民重工的泵車卻擁有著和其他品牌不同的一點，那就是它擁有著兩套動力供給主體，它的底盤發動機與汽車動力是分開存在的，這樣就能在大程度上將兩者的不能堅固的缺點巧妙地規避掉，目前這項技術僅屬三民所有。接下來，我們再回到主題，來看看混凝土泵車的基本構造到底如何。

大體來說，混凝土泵車整機主要由底盤、臂架系統、轉塔、底架、泵送系統、液壓系統和電氣系統七大部分組成。混凝土泵車底盤同汽車底盤、分動箱和傳動軸等部分組成，主要用于泵車移動和工作時提供動力（三民擁有獨立的兩套動力系統），是混凝土泵車可獨立行走區別于拖泵的標識。

混凝土泵車臂架系統由臂架、連桿、臂架系統以及附在臂架上的輸送管道等部分組成，主要用于混凝土的布料。轉塔由轉臺、回轉機構、固定轉塔（連接架）和支撐結構等部分組成，用于混凝土泵車整車支撐并驅動臂架+360度旋轉。正因為混凝土泵車臂架的支撐，因此在使用中混凝土泵車可以不用安裝管道就能運輸混凝土。

混凝土泵車泵送系統由主油缸、水箱、輸送缸、砼活塞、料斗、S閥總成、擺搖機構、攪拌機構、出料口、配管等部分組成，用于將混凝土沿輸送管道連續泵送到澆筑現場。

混凝土泵車液壓系統主要由液壓泵、液壓馬達、閥組、蓄能器、管路系統及其他液壓元件等部分組成。液壓系統主要分為泵送液壓系統和臂架液壓系統兩大部分，其中，泵送液壓系統包括主泵送油路系統、分配閥油路系統、攪拌油路系統及水泵油路系統；臂架液壓系統包括臂架油路系統、支腿油路系統和回轉油路系統三部分。　

混凝土泵車電氣系統是混凝土泵車的神經中樞，主要由控制器、顯示屏、遙控器及其他電氣元件等部分組成，混凝土泵車的一切指令均需通過電氣系統來控制執行。

混凝土泵車底架部分包括付梁、走臺、主支撐等其他輔助結構件。

是不是很復雜？沒辦法，能給工程作業帶來如此便利的設備想想其構造也不可能太過簡單才對，你說是嗎？