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對于混凝土車載泵來說，出車前預熱發動機是必須的。但是當泵車到達施工現場后，上裝部分泵送系統還要進行預熱，否則就無法正常施工。

　　泵(beng)(beng)車(che)上(shang)裝(zhuang)預熱(re)主要(yao)(yao)針對(dui)泵(beng)(beng)送液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)。這是因為，在(zai)低(di)溫(wen)條件下(xia)液(ye)壓(ya)油(you)(you)粘(zhan)度(du)(du)上(shang)升(sheng)，流(liu)動性下(xia)降，致使(shi)管(guan)路中流(liu)動阻力增大。在(zai)液(ye)壓(ya)油(you)(you)粘(zhan)度(du)(du)很高的(de)狀態(tai)下(xia)，處于(yu)負(fu)載工作狀態(tai)的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)會(hui)發(fa)生吸(xi)油(you)(you)困(kun)難(nan)，甚至會(hui)發(fa)生“吸(xi)空”現象(xiang)，液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)會(hui)因為潤滑不(bu)良造(zao)成過度(du)(du)磨損。所以(yi)泵(beng)(beng)車(che)上(shang)裝(zhuang)在(zai)正(zheng)式泵(beng)(beng)送施工之前，必須(xu)進行充足的(de)預熱(re)。特別(bie)是在(zai)冬施階段，由于(yu)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)原始溫(wen)度(du)(du)更低(di)，上(shang)裝(zhuang)預熱(re)更為重要(yao)(yao)。

　　泵(beng)車(che)上裝預熱(re)的通常(chang)做法，是在發動(dong)機運轉(zhuan)(zhuan)的情(qing)況下接通上裝取力。當液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)被動(dong)運轉(zhuan)(zhuan)一段時間后(hou)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油溫度(du)(du)上升(sheng)到(dao)規(gui)定(ding)數值，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油粘度(du)(du)也就(jiu)達到(dao)了(le)正常(chang) 工作狀態(tai)，上裝預熱(re)就(jiu)完成了(le)。這(zhe)種公認的預熱(re)操作方式看(kan)似簡(jian)單(dan)，其實不然。泵(beng)車(che)上裝的預熱(re)操作如果(guo)在正確(que)的狀態(tai)下進(jin)行，就(jiu)可以(yi)有效降低上裝液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的磨損(sun)和(he)故障率。反之，不正確(que)的預熱(re)行為必然加劇設備的磨損(sun)。

　　主油(you)泵逐步提升排量的原理

　　液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)空運轉過程中(zhong)，軸承和(he)配油盤(pan)等部件由于運動摩擦將(jiang)不(bu)可避(bi)免地發(fa)(fa)熱，這些熱量逐(zhu)漸傳(chuan)遞給周圍(wei)的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，會使液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油的(de)溫度(du)(du)逐(zhu)漸升高(gao)，粘度(du)(du)逐(zhu)漸降低。一段時間(jian)之后(hou)，可以(yi)調整液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)斜盤(pan)發(fa)(fa)生比較小的(de)角度(du)(du)變(bian)(bian)化，使液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油發(fa)(fa)生流(liu)動，從而(er)將(jiang)溫度(du)(du)較高(gao)的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油輸送(song)給液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)回路。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)和(he)管路中(zhong)的(de)油液(ye)(ye)(ye)(ye)，由于對流(liu)和(he)傳(chuan)導(dao)而(er)逐(zhu)漸變(bian)(bian)熱。直到(dao)后(hou)整個泵(beng)送(song)系統的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油都達(da)到(dao)工(gong)作(zuo)溫度(du)(du)，預(yu)熱工(gong)作(zuo)就(jiu)順利結束了。

　　主油泵逐步提升(sheng)排量的操作方法

　　還是由于開(kai)式(shi)系統和閉式(shi)系統的區別，主油泵逐步(bu)提升排量(liang)的操(cao)作方法也分為兩(liang)種(zhong)。

　　(1)對(dui)于開式系(xi)統(tong)的(de)混凝土泵(beng)車，將泵(beng)送排量由“零(ling)”的(de)位置(zhi)逐(zhu)(zhu)漸提升(sheng)，這時(shi)換向(xiang)(xiang)閥開始工作，換向(xiang)(xiang)閥之后的(de)液壓油流回油箱(xiang)，整個泵(beng)送液壓系(xi)統(tong)的(de)油溫逐(zhu)(zhu) 漸升(sheng)高(gao)。排量提升(sheng)一定要逐(zhu)(zhu)級(ji)遞進，并且在每個排量級(ji)別(bie)上至(zhi)(zhi)少保持2—3分(fen)鐘(zhong)，直至(zhi)(zhi)達到正(zheng)常泵(beng)送排量。整個過程(cheng)大概用時(shi)15—20分(fen)鐘(zhong)。

　　(2)對于閉式系統的混(hun)凝土泵(beng)車，在(zai)低排(pai)量狀(zhuang)態下啟動泵(beng)送動作。保持5—8分鐘，然(ran)后可以(yi)直接設定到正常泵(beng)送排(pai)量。

　　其它(ta)液壓泵的預熱方法

　　其它液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)主要(yao)包括衡壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)、攪(jiao)(jiao)拌泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)臂(bei)架(jia)泵(beng)(beng)(beng)(beng)，閉式系(xi)統的(de)混(hun)凝土泵(beng)(beng)(beng)(beng)車還有(you)補油泵(beng)(beng)(beng)(beng)。其中，除衡壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)臂(bei)架(jia)泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬于斜盤(pan)柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)以外，攪(jiao)(jiao)拌泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)補油泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬于齒(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)。需要(yao)明確的(de)是(shi)，一旦接通上(shang)裝(zhuang)取力(li)，上(shang)述各(ge)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)都(dou)在被動運轉。

　　從液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)工作(zuo)原理(li)來分析(xi)，衡壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)屬于單(dan)向(xiang)變量(liang)泵(beng)(beng)，斜(xie)盤(pan)角度不能(neng)(neng)自動(dong)調整(zheng)。臂架泵(beng)(beng)屬于單(dan)向(xiang)定(ding)量(liang)泵(beng)(beng)，斜(xie)盤(pan)角度根本(ben)不能(neng)(neng)調整(zheng)。攪拌泵(beng)(beng)和(he)補油(you)泵(beng)(beng)則根本(ben)不存在調整(zheng)的(de)(de)問題。所以，這些液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)無法(fa)采(cai)用(yong)主油(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)預(yu)熱(re)方法(fa)。降低磨損的(de)(de)唯一(yi)方法(fa)，就是保(bao)持低速運轉。方法(fa)相當簡單(dan)，就是使(shi)發動(dong)機在預(yu)熱(re)前期(qi)(qi)保(bao)持怠(dai)速狀(zhuang)態。多數生產廠家都規定(ding)，啟動(dong)后(hou)(hou)(hou)應(ying)低速運轉10分鐘后(hou)(hou)(hou)再加載運轉。上裝(zhuang)預(yu)熱(re)期(qi)(qi)間(jian)(jian)嚴禁過早過高(gao)地提升發動(dong)機轉速。實際上，具(ju)體的(de)(de)發動(dong)機轉速和(he)預(yu)熱(re)時間(jian)(jian)控制，要根據環境(jing)(jing)溫(wen)(wen)度和(he)設(she)備(bei)狀(zhuang)況因地制宜(yi)。一(yi)般說來，環境(jing)(jing)溫(wen)(wen)度越(yue)低，空載預(yu)熱(re)的(de)(de)時間(jian)(jian)應(ying)該越(yue)長。必(bi)須(xu)注意，由于支(zhi)(zhi)腿臂架系統(tong)和(he)攪拌系統(tong)都屬于開式系統(tong)，在預(yu)熱(re)后(hou)(hou)(hou)期(qi)(qi)，可以伸展(zhan)支(zhi)(zhi)腿和(he)臂架，啟動(dong)攪拌器，以達到換向(xiang)閥之后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)流回油(you)箱，整(zheng)個液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)油(you)溫(wen)(wen)逐漸趨于正(zheng)常(chang)的(de)(de)效果。

　　綜上(shang)所述，泵(beng)車上(shang)裝預熱操(cao)作看似千篇(pian)一律，實(shi)際上(shang)是否操(cao)作得當將(jiang)直接(jie)影(ying)響混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)泵(beng)車的(de)故障率、維(wei)護成本，甚(shen)至安全(quan)狀(zhuang)態(tai)。對于(yu)拖式(shi)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)泵(beng)、車載式(shi)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)泵(beng)和(he)其它(ta)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)泵(beng)送設(she)備，主泵(beng)送系(xi)統預熱的(de)基(ji)(ji)本方(fang)法(fa)與泵(beng)車是一致的(de)，其它(ta)系(xi)統預熱的(de)基(ji)(ji)本方(fang)法(fa)也可參(can)考泵(beng)車。同時必須(xu)注意，預熱操(cao)作方(fang)法(fa)不可以違背 設(she)備使(shi)用說明書的(de)相關規(gui)定。三民重科(ke)希望廣大(da)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)泵(beng)送設(she)備操(cao)作人員，在日常工作中養成正規(gui)操(cao)作的(de)良好(hao)習慣，順(shun)利(li)完成冬施任務(wu)。