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對于混凝土車載泵來說，出車前預熱發動機是必須的。但是當泵車到達施工現場后，上裝部分泵送系統還要進行預熱，否則就無法正常施工。

　　泵(beng)車上(shang)(shang)裝(zhuang)預熱(re)主要(yao)針(zhen)對(dui)泵(beng)送(song)(song)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)。這是(shi)因為(wei)，在(zai)低溫條(tiao)件下(xia)(xia)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)粘(zhan)度(du)(du)上(shang)(shang)升，流動性下(xia)(xia)降，致使管(guan)路中流動阻力增大。在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)粘(zhan)度(du)(du)很(hen)高的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)下(xia)(xia)，處于負載工(gong)作狀(zhuang)態(tai)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)會(hui)發生吸油(you)困難(nan)，甚至會(hui)發生“吸空”現象(xiang)，液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)會(hui)因為(wei)潤滑不良造(zao)成過度(du)(du)磨損。所以泵(beng)車上(shang)(shang)裝(zhuang)在(zai)正式泵(beng)送(song)(song)施(shi)工(gong)之前，必(bi)須進行充足的(de)(de)預熱(re)。特別是(shi)在(zai)冬(dong)施(shi)階段，由于液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)原始溫度(du)(du)更(geng)低，上(shang)(shang)裝(zhuang)預熱(re)更(geng)為(wei)重(zhong)要(yao)。

　　泵(beng)車上裝預(yu)熱(re)的(de)(de)通(tong)常做(zuo)法，是在發動機運轉的(de)(de)情況下(xia)接通(tong)上裝取力。當液壓泵(beng)被動運轉一段時間后，液壓油溫度上升到規定數(shu)值，液壓油粘(zhan)度也就達(da)到了正常 工(gong)作狀態(tai)，上裝預(yu)熱(re)就完成(cheng)了。這種(zhong)公(gong)認的(de)(de)預(yu)熱(re)操作方式看似簡(jian)單，其實(shi)不(bu)然(ran)。泵(beng)車上裝的(de)(de)預(yu)熱(re)操作如果在正確(que)的(de)(de)狀態(tai)下(xia)進行(xing)，就可以有效降低上裝液壓系統(tong)的(de)(de)磨損和故障率。反之，不(bu)正確(que)的(de)(de)預(yu)熱(re)行(xing)為必(bi)然(ran)加劇設備(bei)的(de)(de)磨損。

　　主油泵逐(zhu)步提(ti)升排量的原理

　　液壓(ya)(ya)泵空(kong)運轉過程中，軸(zhou)承和配油(you)盤等部(bu)件(jian)由于運動摩(mo)擦將不可(ke)避免地發(fa)(fa)熱(re)，這些熱(re)量逐漸(jian)傳遞(di)給(gei)周圍的(de)液壓(ya)(ya)油(you)，會(hui)使(shi)(shi)液壓(ya)(ya)油(you)的(de)溫(wen)度(du)逐漸(jian)升高(gao)，粘度(du)逐漸(jian)降(jiang)低(di)。一段時間之后，可(ke)以調整液壓(ya)(ya)泵斜盤發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)比較(jiao)小的(de)角(jiao)度(du)變化，使(shi)(shi)液壓(ya)(ya)油(you)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)流(liu)(liu)動，從(cong)而將溫(wen)度(du)較(jiao)高(gao)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)輸送(song)給(gei)液壓(ya)(ya)回(hui)路。液壓(ya)(ya)馬(ma)達和管路中的(de)油(you)液，由于對流(liu)(liu)和傳導而逐漸(jian)變熱(re)。直到(dao)后整個泵送(song)系統的(de)液壓(ya)(ya)油(you)都達到(dao)工作(zuo)溫(wen)度(du)，預(yu)熱(re)工作(zuo)就(jiu)順(shun)利結束了。

　　主油泵逐步提(ti)升排量的操作(zuo)方法

 　　還(huan)是(shi)由于開式系統(tong)和閉式系統(tong)的區別(bie)，主(zhu)油泵逐步提升排量的操作方(fang)法也分(fen)為兩(liang)種。

　　(1)對于開式系(xi)統的(de)混凝土泵(beng)(beng)車，將泵(beng)(beng)送排量(liang)(liang)由“零”的(de)位(wei)置逐(zhu)漸(jian)提(ti)升，這(zhe)時換向(xiang)閥(fa)開始(shi)工作，換向(xiang)閥(fa)之(zhi)后的(de)液壓油(you)流回油(you)箱，整(zheng)個(ge)泵(beng)(beng)送液壓系(xi)統的(de)油(you)溫逐(zhu) 漸(jian)升高(gao)。排量(liang)(liang)提(ti)升一定要逐(zhu)級(ji)遞進，并(bing)且在(zai)每個(ge)排量(liang)(liang)級(ji)別上至(zhi)少保(bao)持2—3分鐘，直至(zhi)達到正常泵(beng)(beng)送排量(liang)(liang)。整(zheng)個(ge)過程大(da)概用時15—20分鐘。

　　(2)對于閉式(shi)系統的混凝(ning)土泵(beng)車，在低(di)排量狀態下啟動泵(beng)送動作。保持5—8分鐘，然后可以直接設定到正(zheng)常泵(beng)送排量。

　　其它(ta)液壓泵的預熱方法

　　其它液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)主要(yao)包括衡壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)、攪(jiao)拌(ban)泵(beng)(beng)和(he)臂(bei)架泵(beng)(beng)，閉式系統的(de)混凝土泵(beng)(beng)車還有補(bu)油(you)泵(beng)(beng)。其中，除衡壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)和(he)臂(bei)架泵(beng)(beng)屬于(yu)斜盤柱(zhu)塞泵(beng)(beng)以外(wai)，攪(jiao)拌(ban)泵(beng)(beng)和(he)補(bu)油(you)泵(beng)(beng)屬于(yu)齒輪泵(beng)(beng)。需要(yao)明確的(de)是，一旦(dan)接通上(shang)裝取力，上(shang)述各液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)都(dou)在被(bei)動(dong)運轉(zhuan)。

　　從液(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)來分(fen)析，衡壓泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬(shu)于單(dan)向變量泵(beng)(beng)(beng)(beng)，斜盤(pan)角度(du)不能自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整(zheng)。臂架(jia)(jia)泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬(shu)于單(dan)向定量泵(beng)(beng)(beng)(beng)，斜盤(pan)角度(du)根(gen)(gen)本不能調整(zheng)。攪拌泵(beng)(beng)(beng)(beng)和補油泵(beng)(beng)(beng)(beng)則(ze)根(gen)(gen)本不存在(zai)調整(zheng)的(de)(de)(de)問題(ti)。所以，這些液(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)(beng)無法(fa)(fa)(fa)采用主油泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)預(yu)熱(re)(re)(re)方(fang)法(fa)(fa)(fa)。降低(di)磨損的(de)(de)(de)唯一(yi)方(fang)法(fa)(fa)(fa)，就(jiu)是保持(chi)低(di)速運(yun)轉。方(fang)法(fa)(fa)(fa)相當簡單(dan)，就(jiu)是使發(fa)動(dong)(dong)(dong)機在(zai)預(yu)熱(re)(re)(re)前(qian)期保持(chi)怠速狀態。多數生(sheng)產廠(chang)家都規定，啟(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)應(ying)低(di)速運(yun)轉10分(fen)鐘后(hou)再(zai)加載運(yun)轉。上裝預(yu)熱(re)(re)(re)期間(jian)嚴禁過(guo)早(zao)過(guo)高地(di)提升發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉速。實際上，具體的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉速和預(yu)熱(re)(re)(re)時間(jian)控制(zhi)，要根(gen)(gen)據環(huan)境溫度(du)和設備狀況因(yin)地(di)制(zhi)宜。一(yi)般說來，環(huan)境溫度(du)越低(di)，空(kong)載預(yu)熱(re)(re)(re)的(de)(de)(de)時間(jian)應(ying)該越長。必須注(zhu)意，由于支(zhi)腿(tui)臂架(jia)(jia)系(xi)統(tong)和攪拌系(xi)統(tong)都屬(shu)于開式系(xi)統(tong)，在(zai)預(yu)熱(re)(re)(re)后(hou)期，可(ke)以伸展支(zhi)腿(tui)和臂架(jia)(jia)，啟(qi)動(dong)(dong)(dong)攪拌器，以達到換(huan)向閥之后(hou)的(de)(de)(de)液(ye)壓油流回(hui)油箱，整(zheng)個液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)油溫逐漸(jian)趨于正常的(de)(de)(de)效(xiao)果。

　　綜上所述，泵(beng)(beng)車(che)上裝預(yu)熱操作看(kan)似千篇一(yi)律(lv)，實際上是否操作得當將直接(jie)影響混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)車(che)的(de)(de)故障(zhang)率(lv)、維護(hu)成(cheng)本(ben)(ben)，甚至安全狀態。對(dui)于拖式(shi)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)、車(che)載(zai)式(shi)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)和其它(ta)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)送(song)設備(bei)，主泵(beng)(beng)送(song)系(xi)統預(yu)熱的(de)(de)基(ji)本(ben)(ben)方(fang)法與泵(beng)(beng)車(che)是一(yi)致的(de)(de)，其它(ta)系(xi)統預(yu)熱的(de)(de)基(ji)本(ben)(ben)方(fang)法也可(ke)參考泵(beng)(beng)車(che)。同時必(bi)須注意，預(yu)熱操作方(fang)法不可(ke)以違背 設備(bei)使用說明書的(de)(de)相關規定。三民重科希望廣大混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)泵(beng)(beng)送(song)設備(bei)操作人(ren)員，在(zai)日常工(gong)作中養成(cheng)正規操作的(de)(de)良好習(xi)慣，順利完成(cheng)冬(dong)施(shi)任務。