分類:技術知(zhi)識(shi)發布時間:2017/06/22
小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)輸送(song)泵(beng)(beng)(beng)車補胎(tai)時需要注(zhu)(zhu)意(yi)什么(me)(me)?小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)輸送(song)泵(beng)(beng)(beng)車的(de)使用(yong)已經在各大施(shi)工(gong)用(yong)地派(pai)上了廣泛用(yong)場,在使用(yong)過(guo)程中,由于一(yi)些原因(yin)導致小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)輸送(song)泵(beng)(beng)(beng)車爆胎(tai)的(de)現象時有(you)發(fa)生。那么(me)(me)小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)輸送(song)泵(beng)(beng)(beng)車補胎(tai)時需要注(zhu)(zhu)意(yi)什么(me)(me)呢?這(zhe)是(shi)很多施(shi)工(gong)方都非常關心(xin)的(de)一(yi)個問(wen)題。
三民重科研發技術人員指出:輪胎相(xiang)當于小(xiao)型混(hun)凝(ning)土(tu)輸送(song)泵車(che)的"鞋子(zi)",其(qi)狀態(tai)好壞直接關系到小(xiao)型混(hun)凝(ning)土(tu)輸送(song)泵車(che)的操作安全。小(xiao)型混(hun)凝(ning)土(tu)輸送(song)泵車(che)承重較(jiao)多,其(qi)路況大都(dou)很(hen)差,在行走過程中,很(hen)容易(yi)發生輪胎被路上(shang)異物、尖利物品割傷(shang)劃傷(shang)的現象(xiang)。另(ling)外高溫作業在降(jiang)低(di)小(xiao)型混(hun)凝(ning)土(tu)輸送(song)泵車(che)使用壽命的同(tong)時,還可能導致爆胎。那么小(xiao)型混(hun)凝(ning)土(tu)輸送(song)泵車(che)補胎時需要注意什么呢?我(wo)們(men)簡單介紹如下:
1、將硫(liu)化出的剩余(yu)橡膠割(ge)掉,確(que)保(bao)胎面(mian)平(ping)坦。
2、選用與(yu)輪(lun)胎巨(ju)細(xi)共同的補胎氣囊,輪(lun)胎外側創傷有必要(yao)(yao)予以縫(feng)(feng)合,縫(feng)(feng)合后(hou)填充(chong)補胎生膠(jiao)。要(yao)(yao)注意的是,補胎生膠(jiao)填充(chong)需(xu)要(yao)(yao)高于胎面2-3毫米。
3、用(yong)擴(kuo)胎(tai)器將輪(lun)(lun)胎(tai)闊開,將氣囊(nang)裝入(ru)編織袋或涂(tu)改滑(hua)石粉后,裝入(ru)輪(lun)(lun)胎(tai),放(fang)(fang)入(ru)上模(mo),并(bing)在(zai)上模(mo)與下(xia)模(mo)中心加放(fang)(fang)鐵皮(pi),在(zai)氣囊(nang)上方放(fang)(fang)入(ru)橡(xiang)膠(jiao)板(ban),然(ran)后放(fang)(fang)入(ru)維護氣囊(nang)的鐵板(ban),放(fang)(fang)入(ru)壓鐵,裝好絲杠(gang)。
4、旋(xuan)緊兩(liang)頭(tou)絲杠(gang),將輪胎(tai)壓緊。同時確保(bao)輪胎(tai)與模具嚴密貼合,如果不貼合,則(ze)應該再松開絲杠(gang)及壓鐵,從頭(tou)調整(zheng)。
5、涂刷膠水,等膠水陰干,胎內貼上橡膠及簾(lian)子布,然后壓(ya)實壓(ya)緊,謹防空氣夾入(ru)。