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隨著混凝土應用的不斷深入和延伸，越來越多的跨海工程、海底工程正悄然興起。然而，在海洋環境下施工的艱難程度與之地面相比則更加艱難，面對的挑戰也成倍增加。

耐久性問題正是混凝土結構在海洋這種特殊的環境下應該直面的首要問題。耐久性問題在海洋環境下結構混凝土的腐蝕荷載主要由氣候和環境介質侵蝕引起，主要表現形式有鋼筋銹蝕、鹽類侵蝕、凍融循環、溶蝕、堿-集料反應和沖擊磨損等。

國內外大量工程調查和科學研究結果表明：海洋環境下導致混凝土結構中鋼筋銹蝕破壞的主要因素是Cl-進入混凝土中，并在鋼筋表面集聚，促使鋼筋產生電化學腐蝕。因此，要想提高構混凝土的耐久性，我們首要應該考慮的因素則是合理控制混凝土的Cl-滲透速度。那么針對目前的混凝土現有技術，我們在提高海工混凝土耐久性方面有哪些主要措施呢？

海工耐久性混凝土其技術途徑是采用優質混凝土礦物摻和料和聚羧酸高效減水劑復合，配以與之相適應的水泥和級配良好的粗細骨料，形成低水膠比，高密實、高耐久的混凝土材料。

提高混凝土保護層厚度這是提高海洋工程鋼筋混凝土使用壽命的為直接、簡單而且經濟有效的方法。但是保護層厚度并不能不受限制的任意增加，當混凝土保護層過薄時，易形成裂縫等缺陷使保護層失去作用，鋼筋過早銹蝕，降低結構強度和延性；當保護層厚度過厚時，由于混凝土材料本身的脆性和收縮會導致混凝土保護層出現裂縫反而削弱其對鋼筋的保護作用。

混凝土保護涂層完好的混凝土保護涂層具有阻絕腐蝕性介質與混凝土接觸粘結的特點，其于砼粘結力不小于1.5Mpa，并且與砼表面的強堿性相適應，延長混凝土和鋼筋混凝土的使用壽命。然而大部分涂層本身會在環境的作用下老化，逐漸喪失其功效，一般壽命在5～10年，只能作輔助措施。

阻銹劑阻銹劑通過提高氯離子促使鋼筋腐蝕的臨界濃度來穩定鋼筋表面的氧化物保護膜，其品質對混凝土的主要物理性能、力學性能無不利影響，從而延長鋼筋混凝土的使用壽命。但由于其有效用量較大，作為輔助措施較為適宜。

海(hai)洋是(shi)一片神奇的(de)領域，未來工程(cheng)項目的(de)發展也(ye)將會不(bu)斷地與海(hai)洋擦出碰撞的(de)火花，人類未來能(neng)否舉(ju)步走進(jin)海(hai)洋深(shen)處，提升(sheng)現有的(de)混凝(ning)土技術力(li)量則成為必然(ran)。