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由于泵車工況比較(jiao)差(cha)，泵送作業中(zhong)整機的(de)交變(bian)受力以(yi)及較(jiao)為劇烈的(de)震動，可(ke)能會(hui)導致其結(jie)構件的(de)連(lian)接松(song)動或焊縫開裂等，所以(yi)對(dui)于泵車結(jie)構的(de)檢(jian)查(cha)尤為重要。

　　★ 連(lian)接件和支撐(cheng)件間的(de)穩固(gu)性(xing)(汽車底盤，泵送單(dan)元(yuan)，水箱，減速(su)齒輪，攪拌機構以(yi)及混(hun)凝土(tu)輸送管等等之間)。

　　★ 連接螺(luo)栓和(he)密封件的牢靠性(尤其是(shi)受剪和(he)受扭的元件)

　　★ 零部件的(de)狀(zhuang)態(元(yuan)件可能破裂(lie)或者折(zhe)斷)。

　　★ 臂架及支座等各處焊(han)縫有無開裂。

　　★ 銷(xiao)釘和(he)襯(chen)套(tao)的(de)潤滑狀態，是否有銹蝕和(he)卡死、磨損(可能斷裂(lie))。

　　★ 由于零部件相互運動，過度磨損產生的(de)游動間隙。

　　★ 臂架各連接銷軸(zhou)位置狀態正常(chang)

　　因為結(jie)構件的(de)松動或(huo)開裂，如不能(neng)及時發現并修(xiu)復(fu)，將可(ke)能(neng)導(dao)致(zhi)整機損壞甚(shen)至人員傷亡的(de)嚴重事故。因此(ci)用(yong)戶務必高(gao)度重視結(jie)構件的(de)檢查。

　　連接件的緊固

　　定(ding)(ding)期檢(jian)查連接螺栓、緊(jin)定(ding)(ding)螺釘、螺母、銷軸等是否松動(dong)。若松了，用扭力扳手根據下(xia)表中提供的扭距擰(ning)緊(jin)。

　　尤其回(hui)轉(zhuan)支承的螺栓承受巨大的交變載荷，因此每工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)數小(xiao)時(shi)后，原預緊力矩就會有所損失(shi)。必須(xu)定期采用扭力扳手(shou)來檢查(cha)螺栓的預緊力矩。必須(xu)將臂(bei)架擱放(fang)在支架上來檢查(cha)預緊扭矩，這樣(yang)才能(neng)消(xiao)除回(hui)轉(zhuan)支承上的軸向力。對于新泵(beng)車在100個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)小(xiao)時(shi)后必須(xu)進(jin)行(xing)檢查(cha)，以后每500小(xiao)時(shi)進(jin)行(xing)一(yi)次。

　　在擰緊時，螺(luo)栓件(jian)不能有預(yu)拉應(ying)力，所以臂架須折疊關閉起來，并保持在垂直位置(zhi)。在逐一擰緊回轉(zhuan)臺上的螺(luo)栓時，務必(bi)將并緊螺(luo)母鎖死。

　　需要強(qiang)(qiang)調的(de)是，因結構修(xiu)復拆(chai)掉(diao)的(de)高(gao)強(qiang)(qiang)螺(luo)(luo)栓(shuan)以及(ji)因疲勞等損(sun)壞(huai)的(de)連(lian)接螺(luo)(luo)栓(shuan)，不能(neng)重復使用，再裝配時(shi)應采用新的(de)同等級連(lian)接螺(luo)(luo)栓(shuan)。

　　結構件的裂(lie)縫修復

　　臂架、支腿及(ji)底架支座等結構(gou)件，由于作業時(shi)(shi)的變負荷承載，在經(jing)歷一(yi)段時(shi)(shi)間后，將(jiang)可能會因(yin)局部應力的集(ji)中、氧化(hua)銹蝕以及(ji)局部結構(gou)件的疲勞，發生裂縫現象。用戶在泵(beng)車(che)每(mei)工作300小時(shi)(shi)后，必須對臂架等結構(gou)件做焊縫探(tan)傷檢查。

　　混凝土泵車結構件開裂均(jun)是可修(xiu)復的。用戶應及時發現，盡早做好處理。臂架和(he)支腿等承(cheng)力件均(jun)采用高強度(du)鋼(gang)，不能(neng)隨意補焊或(huo)者打孔，改變或(huo)降(jiang)低它(ta)的強度(du)。如有(you)裂紋發生，請及時聯系服務站人員，進行修(xiu)復。