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由于泵車工況比(bi)較差，泵送作業(ye)中整機(ji)的(de)交變受力以及較為(wei)劇烈的(de)震動(dong)(dong)，可能會導致其結構件的(de)連(lian)接松動(dong)(dong)或焊縫(feng)開裂等，所(suo)以對于(yu)泵車結構的(de)檢(jian)查尤(you)為(wei)重要(yao)。

　　★ 連(lian)接(jie)件(jian)和支撐件(jian)間的穩固(gu)性(汽車底(di)盤，泵送單元(yuan)，水箱(xiang)，減速齒輪(lun)，攪拌機構以及混凝土輸送管(guan)等(deng)等(deng)之間)。

　　★ 連接螺栓和(he)密封(feng)件的牢靠性(xing)(尤其(qi)是受剪和(he)受扭的元件)

　　★ 零部件的狀態(元件可(ke)能破裂或者折斷)。

　　★ 臂(bei)架(jia)及支座等(deng)各處焊縫有無開裂(lie)。

　　★ 銷(xiao)釘和襯套的(de)潤滑狀態，是否(fou)有銹蝕和卡(ka)死、磨損(可能斷裂)。

　　★ 由于零(ling)部件(jian)相互運(yun)動，過度(du)磨損產生的游動間隙。

　　★ 臂架(jia)各連接(jie)銷軸位置(zhi)狀(zhuang)態正常

　　因為結(jie)構件的(de)松動(dong)或開裂，如不(bu)能及(ji)時(shi)發現(xian)并修(xiu)復，將可能導致整(zheng)機損壞(huai)甚至(zhi)人員傷亡(wang)的(de)嚴重(zhong)事故。因此用戶務必(bi)高(gao)度重(zhong)視(shi)結(jie)構件的(de)檢查。

　　連接件的緊固

　　定(ding)期檢查連(lian)接螺(luo)栓、緊定(ding)螺(luo)釘、螺(luo)母、銷軸(zhou)等是否(fou)松(song)動(dong)。若(ruo)松(song)了，用扭(niu)力(li)扳手根據下(xia)表中(zhong)提供的扭(niu)距擰(ning)緊。

　　尤其回轉支承(cheng)的(de)螺栓承(cheng)受(shou)巨大的(de)交變載(zai)荷，因此每工作數小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)后，原(yuan)預(yu)緊(jin)力矩就會(hui)有所損失。必須(xu)定(ding)期(qi)采用扭(niu)力扳手來檢查螺栓的(de)預(yu)緊(jin)力矩。必須(xu)將臂架(jia)擱放(fang)在(zai)支架(jia)上來檢查預(yu)緊(jin)扭(niu)矩，這樣才能消除回轉支承(cheng)上的(de)軸向力。對于新泵車在(zai)100個工作小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)后必須(xu)進行檢查，以后每500小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)進行一次。

　　在擰緊時，螺(luo)栓件不能有預拉(la)應力(li)，所以(yi)臂架須(xu)折疊(die)關(guan)閉起(qi)來，并保持在垂直(zhi)位置。在逐(zhu)一擰緊回轉(zhuan)臺(tai)上的螺(luo)栓時，務必將并緊螺(luo)母鎖死。

　　需要強調的(de)(de)是，因(yin)結構修復(fu)拆掉的(de)(de)高(gao)強螺(luo)(luo)栓(shuan)以及因(yin)疲勞(lao)等(deng)損壞的(de)(de)連接(jie)螺(luo)(luo)栓(shuan)，不能(neng)重復(fu)使用(yong)，再裝(zhuang)配時(shi)應采用(yong)新的(de)(de)同等(deng)級(ji)連接(jie)螺(luo)(luo)栓(shuan)。

　　結構件的裂縫修復

　　臂架、支腿及底架支座等(deng)結(jie)構(gou)件，由于作業(ye)時(shi)(shi)的變(bian)負荷(he)承載，在(zai)經(jing)歷一段(duan)時(shi)(shi)間后，將可能會因局(ju)部(bu)應力的集中、氧化銹蝕(shi)以及局(ju)部(bu)結(jie)構(gou)件的疲勞，發生裂縫現象。用戶(hu)在(zai)泵(beng)車每工(gong)作300小(xiao)時(shi)(shi)后，必須對臂架等(deng)結(jie)構(gou)件做(zuo)焊縫探傷檢查。

　　混凝土泵車結構(gou)件(jian)開裂均(jun)是可修復(fu)的。用戶(hu)應及時發(fa)(fa)現，盡早做好處理。臂架和支腿等承力件(jian)均(jun)采用高強度鋼，不能隨意補焊或者打孔，改變(bian)或降低它的強度。如有裂紋發(fa)(fa)生，請及時聯系服(fu)務站人員，進行修復(fu)。