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由于泵車工況比較(jiao)差，泵(beng)送(song)作業中整機(ji)的交變受力以及(ji)較(jiao)為(wei)劇烈的震動，可能會導(dao)致其結構(gou)件(jian)的連接松(song)動或焊縫開裂(lie)等，所以對于泵(beng)車結構(gou)的檢查(cha)尤為(wei)重要。

　　★ 連(lian)接件和支撐(cheng)件間(jian)的穩固性(汽車底盤，泵(beng)送單元，水箱，減速齒輪，攪拌機構以(yi)及混凝土(tu)輸送管等等之間(jian))。

　　★ 連接(jie)螺栓和密封件的牢靠性(尤(you)其是受剪和受扭的元件)

　　★ 零部件的(de)狀態(元件可能(neng)破裂或者(zhe)折斷)。

　　★ 臂架及支座(zuo)等各處(chu)焊縫有無開(kai)裂。

　　★ 銷釘和(he)襯套(tao)的潤滑狀態，是(shi)否(fou)有銹蝕和(he)卡死、磨損(可(ke)能斷裂)。

　　★ 由于零部件相互(hu)運動(dong)，過度(du)磨損產(chan)生的游動(dong)間(jian)隙。

　　★ 臂架各連接銷軸位置(zhi)狀(zhuang)態正常

　　因(yin)為(wei)結構(gou)件(jian)的松動或(huo)開裂(lie)，如不能及(ji)時發(fa)現并修復，將可能導致整機損壞甚至人員傷(shang)亡的嚴重(zhong)事(shi)故。因(yin)此(ci)用戶務必高(gao)度重(zhong)視結構(gou)件(jian)的檢查。

　　連接件的緊固

　　定期(qi)檢查連接螺栓、緊(jin)(jin)定螺釘(ding)、螺母、銷軸等是否松動。若松了，用扭力扳手根(gen)據下表中(zhong)提供的扭距擰緊(jin)(jin)。

　　尤其(qi)回轉(zhuan)支承(cheng)的(de)螺(luo)(luo)栓承(cheng)受巨大的(de)交變(bian)載荷，因此每工作數小(xiao)時后，原預(yu)緊力矩(ju)(ju)(ju)就會有所損失。必須定期(qi)采用(yong)扭(niu)力扳手來檢(jian)(jian)查(cha)螺(luo)(luo)栓的(de)預(yu)緊力矩(ju)(ju)(ju)。必須將(jiang)臂架擱放在支架上來檢(jian)(jian)查(cha)預(yu)緊扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)，這樣才能消除回轉(zhuan)支承(cheng)上的(de)軸向力。對于新泵車在100個工作小(xiao)時后必須進行檢(jian)(jian)查(cha)，以后每500小(xiao)時進行一次。

　　在(zai)擰緊(jin)時，螺栓(shuan)件不能有預(yu)拉應力，所以臂架須(xu)折疊關閉起來，并保持在(zai)垂(chui)直位(wei)置。在(zai)逐一擰緊(jin)回轉(zhuan)臺(tai)上的螺栓(shuan)時，務必將(jiang)并緊(jin)螺母鎖死。

　　需要強調的是，因結構修(xiu)復拆掉的高(gao)強螺栓以及因疲勞等(deng)損壞的連接(jie)螺栓，不能重復使用(yong)，再裝配時應(ying)采用(yong)新的同(tong)等(deng)級連接(jie)螺栓。

　　結構件的裂縫(feng)修復(fu)

　　臂(bei)架、支(zhi)腿(tui)及(ji)(ji)底架支(zhi)座(zuo)等結(jie)(jie)構件，由于作(zuo)業時的變負荷承載，在經歷一段時間后，將(jiang)可能會因局部應力(li)的集(ji)中(zhong)、氧化銹蝕以及(ji)(ji)局部結(jie)(jie)構件的疲勞，發生裂縫現象。用戶(hu)在泵車(che)每(mei)工(gong)作(zuo)300小時后，必須對(dui)臂(bei)架等結(jie)(jie)構件做焊(han)縫探傷檢查。

　　混凝土泵車結構件開(kai)裂均(jun)是可修(xiu)復的(de)。用(yong)(yong)戶(hu)應(ying)及時發現，盡早做好處理。臂架和支腿等承力件均(jun)采(cai)用(yong)(yong)高強度(du)鋼(gang)，不能隨意補焊或(huo)者(zhe)打孔，改變或(huo)降低它(ta)的(de)強度(du)。如有裂紋發生，請及時聯系服務站(zhan)人(ren)員，進行修(xiu)復。