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1.故障現象 我公司1臺已經使用了11年的小型混凝土輸送泵車在掛上(shang)取力器后，在中、高速泵送混凝土時，分(fen)動器處出(chu)現較低(di)沉的異響(xiang)，而行駛(shi)時無異響(xiang)。

2.原因分(fen)(fen)析(xi) 分(fen)(fen)析(xi)認為(wei)，造成該泵車分(fen)(fen)動(dong)器異響可能有以下5個原因： 一是(shi)(shi)分(fen)(fen)動(dong)器輸入、輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)或(huo)其支座(zuo)損(sun)壞(huai)，二是(shi)(shi)分(fen)(fen)動(dong)器中間軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)或(huo)其支座(zuo)損(sun)壞(huai)，三是(shi)(shi)泵車主液(ye)壓泵、臂架(jia)液(ye)壓泵驅(qu)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)或(huo)其支座(zuo)損(sun)環，四(si)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與臂架(jia)液(ye)壓泵連(lian)接(jie)花鍵損(sun)壞(huai)，五是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與主液(ye)壓泵連(lian)接(jie)套損(sun)壞(huai)。

主(zhu)液壓泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)軸、分動器驅動軸與連接套配合(he)部位磨損狀況

3.故障排查

該泵(beng)(beng)車(che)路面行駛(shi)時正常(chang)且無(wu)異(yi)響，由此(ci)可排(pai)除分動(dong)器(qi)輸(shu)入、出(chu)(chu)軸軸承或其支座損壞的可能。操(cao)縱該泵(beng)(beng)車(che)以中、高速泵(beng)(beng)送混凝土(tu)，仔細傾(qing)聽此(ci)時發出(chu)(chu)的聲音(yin)，發現該聲音(yin)出(chu)(chu)自分動(dong)器(qi)主液壓泵(beng)(beng)和臂架液壓泵(beng)(beng)的驅動(dong)軸軸承、軸承支座或連接套(tao)部位。由此(ci)將檢查(cha)的重點放在(zai)這些部位，具體排(pai)查(cha)方法如下：

首先，拆(chai)解(jie)臂架(jia)液壓泵與(yu)分(fen)動器的連接螺栓。拆(chai)解(jie)時發現，連接花(hua)鍵副、軸承(cheng)及其(qi)支座均(jun)完好無損(sun)。

其次(ci)，拆(chai)解主液壓泵與分(fen)動(dong)(dong)器的連接(jie)螺栓。拆(chai)解時(shi)發(fa)現(xian)，主液壓泵與分(fen)動(dong)(dong)器的連接(jie)套松曠(kuang)嚴重(zhong)，且有磨損(sun)痕(hen)跡。于是我們將檢查重(zhong)點鎖定在(zai)連接(jie)套、驅動(dong)(dong)軸(zhou)及其軸(zhou)承上。

后，拆卸(xie)主(zhu)液壓泵(beng)與(yu)分動(dong)器(qi)的(de)(de)連(lian)(lian)接套(tao)。拆卸(xie)時(shi)發現：驅(qu)動(dong)軸(zhou)軸(zhou)承及支座(zuo)良好(hao)，但連(lian)(lian)接套(tao)與(yu)主(zhu)液壓泵(beng)泵(beng)軸(zhou)配合(he)端的(de)(de)內花鍵磨(mo)(mo)損(sun)了(le)(le)近一半；連(lian)(lian)接套(tao)與(yu)分動(dong)器(qi)驅(qu)動(dong)軸(zhou)配合(he)端的(de)(de)平(ping)鍵槽磨(mo)(mo)損(sun)變(bian)寬約3mm，平(ping)鍵兩側(ce)磨(mo)(mo)出近2mm的(de)(de)臺階；連(lian)(lian)接套(tao)與(yu)分動(dong)器(qi)驅(qu)動(dong)軸(zhou)配合(he)孔磨(mo)(mo)損(sun)成圓錐孔，且驅(qu)動(dong)軸(zhou)與(yu)連(lian)(lian)接套(tao)配合(he)段也(ye)磨(mo)(mo)成了(le)(le)圓錐形，軸(zhou)頸(jing)端部直徑明顯變(bian)小(xiao)。如附(fu)圖所示。

分析認為，由于上述部位磨損嚴重，造(zao)成(cheng)主(zhu)液壓(ya)泵(beng)泵(beng)軸、分動器(qi)驅(qu)動軸與(yu)連接套配(pei)合十(shi)分松(song)曠(kuang)，導致該泵(beng)車在中(zhong)、高速泵(beng)送混凝(ning)土時，主(zhu)液壓(ya)泵(beng)泵(beng)軸、分動器(qi)驅(qu)動軸和(he)連接套互相碰撞，發出(chu)低沉的異響。

4.修復(fu) 首先，拆卸(xie)驅動(dong)(dong)軸(zhou)并(bing)將其清洗干凈，用(yong)J507牌號焊條焊補(bu)磨損部(bu)位；其次，對分(fen)動(dong)(dong)器(qi)驅動(dong)(dong)軸(zhou)補(bu)焊部(bu)位進行機加工，恢(hui)復(fu)原尺寸及精度；再次，新(xin)購連接套和平鍵；后(hou)，將主液(ye)壓泵泵軸(zhou)、分(fen)動(dong)(dong)器(qi)驅動(dong)(dong)軸(zhou)、連接套、平鍵等零(ling)部(bu)件全(quan)部(bu)裝復(fu)，在低、中、高速狀(zhuang)態下泵送混凝土測(ce)試，分(fen)動(dong)(dong)器(qi)處異響消失。