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攪拌車載泵也可以稱之為車載式攪拌拖泵，車(che)載泵(beng)(beng)集(ji)拖泵(beng)(beng)與泵(beng)(beng)車(che)的優(you)越性于(yu)一體，比(bi)拖泵(beng)(beng)靈活、機動性強，維修移動方(fang)便；再加上比(bi)泵(beng)(beng)車(che)空(kong)間小的特點；在比(bi)較狹窄的道路進行施(shi)工時(shi)，大型的攪(jiao)拌(ban)車(che)往往很難進入(ru)，攪(jiao)拌(ban)車(che)載泵(beng)(beng)就適合于(yu)這類情況下的施(shi)工。

攪(jiao)拌車載泵能(neng)夠節省成本，工(gong)地(di)上施工(gong)時如果要(yao)把攪(jiao)拌混(hun)凝土(tu)運輸到(dao)(dao)工(gong)地(di)，需要(yao)浪費大量的(de)財(cai)力(li)(li)和物力(li)(li)，而移動式柴電(dian)攪(jiao)拌車載泵則能(neng)夠直接開到(dao)(dao)施工(gong)地(di)點，方便快(kuai)捷效率高。

這款攪拌車(che)載泵采用(yong)的(de)(de)是重汽的(de)(de)底盤，整車(che)的(de)(de)上裝部分也以(yi)工程黃為(wei)主。主動力系(xi)統(tong)采用(yong)的(de)(de)是道依(yi)茨發動機，性能穩定可靠，燃(ran)油經濟(ji)性好。

在駕駛室的背面有風冷式(shi)散熱系統(tong)，保障了主機液壓系統(tong)處于(yu)正常狀態，特別適(shi)應于(yu)缺水及高寒等特殊環(huan)境(jing)。

采用大直徑輸送(song)(song)缸，整機的出料(liao)口(kou)壓力(li)大，理論(lun)上大出料(liao)壓力(li)達到(dao)13Mpa；泵送(song)(song)排(pai)量大，輸送(song)(song)距(ju)離也很遠。