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攪拌車載泵也可以稱之為車載式攪拌拖泵，車(che)載泵集拖泵與泵車(che)的優越性(xing)于(yu)一體，比拖泵靈(ling)活、機動性(xing)強，維修移(yi)動方便；再加上(shang)比泵車(che)空間小(xiao)的特點；在比較狹窄的道路進行施(shi)工時(shi)，大型的攪(jiao)拌車(che)往往很(hen)難進入(ru)，攪(jiao)拌車(che)載泵就適合于(yu)這類情況下(xia)的施(shi)工。

攪拌車(che)載(zai)泵(beng)能夠節(jie)省(sheng)成(cheng)本(ben)，工(gong)(gong)地(di)上施(shi)工(gong)(gong)時如(ru)果(guo)要(yao)把攪拌混凝土運輸到(dao)工(gong)(gong)地(di)，需要(yao)浪費大(da)量的財力和物力，而移動式柴電攪拌車(che)載(zai)泵(beng)則能夠直接開到(dao)施(shi)工(gong)(gong)地(di)點，方便(bian)快捷效率高。

這(zhe)款攪拌車載(zai)泵采用的(de)是重(zhong)汽(qi)的(de)底(di)盤，整車的(de)上裝部分(fen)也以工程(cheng)黃(huang)為主。主動力系統(tong)采用的(de)是道依茨(ci)發(fa)動機，性(xing)能穩定可靠，燃油經濟性(xing)好。

在(zai)駕駛室的背面有(you)風(feng)冷式散熱系統，保障了主機液壓系統處于(yu)正(zheng)常(chang)狀態，特別適應于(yu)缺水及高寒等特殊(shu)環境。

采用大(da)直徑輸(shu)送缸(gang)，整機(ji)的出料(liao)口壓力(li)大(da)，理(li)論上大(da)出料(liao)壓力(li)達到(dao)13Mpa；泵送排(pai)量大(da)，輸(shu)送距(ju)離也很遠。