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 國四排放標準于明年1月1日起實施，這要求商用車零部件企業尤其是柴油機生產企業隨之作出戰略調整。作為強制標準，國四排放標準在全國范圍內的實施一再推遲，但業內專家認為，這次是真的“狼來了”。　

 4月23日，工信部產業政策司發布《中華人民共和國工業和信息化部第27號公告》表示，定于2014年12月31日廢止適用于第三階段汽車排放標準（下稱“國三”）柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實施國四排放標準，國三排放標準的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標準車輛的銷售也將截止到今年年底。

 李克強總理此前在政府工作報告中明確指出，2014年將在全國供應國四標準車用柴油，這種具體的報告內容前所未有，也釋放了“在環保標準問題上沒有余地”的信號，這加速了各地執行國四標準的進程。　　

 目前已經有多個城市對混凝土機械提出了國四排放標準的要求，工信部為了讓企業順利的度過轉型期，對部分混凝土機械批準了1至2個月的彈性時間，在登記批準的時間內，進行升級改造。這一過程，將會給混凝土機械行業帶來許多的額外開支。國四標準的推進，對于二手工程機械車銷售影響更大，由于跨省不能上牌，二手車的銷售會，面臨著50億元的成本支出。

作為專業生產混凝土輸送泵的企業三民重科早在2013年就開始使用滿足國三、國四排放標準的燃油發動機，如新專利產品攪拌車載泵等設備皆用的是國四排放標準的燃油發動機，積極響應了的號召，在廣大工程機械企業中起到了表率的作用。