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混凝土輸送泵設備的原理主要表現在2方面：活塞式混凝土泵有液壓和機械傳動式。

液壓傳動式由料斗、液壓缸、活塞、混凝土缸、分配閥、Y形管、沖洗設備、液壓系統和動力系統等組成。液壓系統通過壓力推動活塞往復運動。活塞后移時吸料，前推時經過Y形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝土結束后，用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管。 活塞式混凝土泵的排量，取決于混凝土缸的數量和直徑、活塞反復運動速度和混凝土缸吸入的容積效率等。 擠壓式混凝土泵：有轉子式雙滾輪型、直管式三滾輪型和帶式雙槽型三種。轉子式雙滾輪型混凝土泵，由料斗、泵體、擠壓膠管、真空系統和動力系統等組成。泵體密封,泵體內的轉子架上裝有兩個行星滾輪，泵體內壁襯有橡膠墊板，墊板內周裝有擠壓膠管。動力裝置驅動行星滾輪回轉，碾壓擠壓膠管，將管內的混凝土擠入輸送管排出。真空系統使泵體內保持一定的真空度，促使擠壓膠管碾壓后立即恢復原狀，并使料斗中的混凝土加快吸入擠壓膠管內。擠壓式混凝土泵的排量，取決于轉子的回轉半徑和回轉速度，擠壓膠管的直徑和混凝土吸入的容積效率。 水壓隔膜式混凝土泵由料斗、泵體、隔膜、控制閥、水泵和水箱等組成。隔膜在泵體內，當水泵將隔膜下方的水經控制閥抽回水箱時，隔膜下陷，料斗中的混凝土壓開單向閥進入泵體；當水泵將水箱中的水經控制閥抽回泵體時，壓力水使隔膜升起，關閉單向閥，將混凝土壓入輸送管排出。 混凝土泵的生產率高，能一次完成混凝土的水平和垂直運輸，但對混凝土配合比、粗細骨料的粒徑和級配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保證良好的泵送效能。 柴油機動力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業環境的需求。在泵送過程中，柴油機的轉速由轉速傳感器檢測并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會引起柴油機轉速的相應變化，控制電腦根據檢測到的轉速變化量控制油門電機加、減油門，自動調節柴油機運行在佳轉速狀態。 混凝土輸送泵主要特點： 1.采用先進的S管閥換向，能滿足細石混凝土的輸送。 2.S管閥裝有浮動耐磨環，自動補償磨損，密封性好。 3.眼鏡板和切割環采用高硬耐磨合金材料，壽命更長。 4.出口壓力高，能滿足高層建筑和遠距離施工的輸送要求。 5.液壓系統采用雙回路開式系統，換向速度快，效率高。 6.液壓油冷卻采用先進的風冷散熱系統，無需接水源，使用簡便。 7.具有反泵功能，大限度減少管道堵塞。 8.配有自動集中潤滑系統,確保轉動件使用壽命。 9.電氣部分采用PLC控制，具有佳操控特性。 10.電器箱配備有線遙控手柄，便于操作。 主要用途： 混凝土輸送泵廣泛用于高樓、立交橋、公路、鐵路、橋梁、工程隧道、地暖等施工 混凝土機械廣泛用于高樓、立交橋、公路、鐵路、橋梁、工程隧道、地暖等施工。現場安裝混凝土輸送泵及管道的幾大要點也是廣大用戶們非常關心的話題，特總結以下： A.泵工操作者及有關設備管理人員應仔細閱讀混凝土泵使用說明書，掌握其結構原理、使用和維護以及泵送混凝土的有關常識；使用及操作混凝土泵時，應嚴格按照使用說明書執行，因操作者能徹底把握機械性能必須擁有一個過程，建議設備使用說明書應隨機備用。同時，應根據使用說明書所制定專門的操作重點，到達能有效的控制泵送技能中的一些可變要素，如泵機方位、管道安置等。 B.支撐混凝土泵的地上應平整、堅實；整機需水平放置，作業進程中不該歪斜。支腿應能穩定地支撐整機，并可靠地鎖住或固定。泵機方位既要便于混凝土拌和運輸車的進出及向料斗進料，又要思考有利于泵送布管以及減少泵送壓力損失，同時需求距離澆筑位置近，供電、供水便利。 C.應根據施工場所特點及混凝土輸送泵澆筑計劃進行配管，配管設計時要校核管路的水平換算距離能否與混凝土泵的泵送距離相適應。配管時應盡量縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設應便于管道清潔、故障掃除和拆裝修理。當新舊管混用時，應將新管安置在泵送壓力較大處。配管進程中應制作布管簡圖，列出各種管件、管卡、彎管和軟管等的標準和數量，并提供清單。 D.需垂直向上配管時，隨著高度的添加即勢能的添加，混凝土存在回流的趨勢，因而應在混凝土泵與筆直配管之間鋪設必定長度的水平管道，以確保有滿足的阻礙阻力混凝土回流。當泵送高層建筑混凝土時需垂直向上配管，此時其地面水平管長度不宜小于垂直管長度的1/4。