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混凝土泵車的輔助液壓回路包括主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路、風冷回路、攪拌回路、水洗回路和自動退混凝土活塞液壓回路。其中因風冷回路、攪拌回路和水洗回路均由同一個齒輪提供壓力力油。

一．混凝土泵車主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路

混凝土泵車的主液壓缸活塞桿一般萬千侵入水中，在這種工況下，主液壓缸活塞桿在快速退回時，主油缸的防塵圈不能將活塞桿表面附著的一層水刮盡，往往被帶入液壓系統，從而引起液壓油乳化。

二．混凝土泵車風冷、攪拌和水洗回路

該回路的油源由兩部分組成：齒輪泵壓力油和多路閥壓力油。在正常泵送狀態下，該回路只由齒輪泵提供壓力油；而在怠速狀態下，多路閥壓力油進入回路工作，其目的是讓風冷馬達繼續告訴運轉，以使風冷卻器冷卻液壓油。