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三民重科專注小型混凝土輸送泵研發與生(sheng)產(chan)，混凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)(beng)是利用(yong)壓力將(jiang)混凝(ning)土沿管道連續輸(shu)送的(de)機械。由泵(beng)(beng)體和輸(shu)送管組成(cheng)。按結構(gou)形式分(fen)為活塞(sai)式、擠壓式、水壓隔膜式。泵(beng)(beng)體裝在汽車底(di)盤(pan)上，再裝備(bei)可伸縮(suo)或屈折的(de)布料(liao)桿，就組成(cheng)泵(beng)(beng)車。在實踐操作中，面(mian)對(dui)小(xiao)型混凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)(beng)中常(chang)見的(de)溫(wen)度(du)(du)過高現(xian)象，總(zong)結出發動機溫(wen)度(du)(du)異常(chang)的(de)幾點原因：

1、冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)統問(wen)題。在施工中，冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)統出現(xian)漏水(shui)或冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)不(bu)足，或者冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)統水(shui)垢太多，散熱(re)效果差(cha)，都(dou)是(shi)造成(cheng)泵車發動(dong)機(ji)溫度過高的原因。

2、水溫(wen)表(biao)故障工作過程中(zhong)，水溫(wen)表(biao)指(zhi)示(shi)不準(zhun)或失靈也(ye)會(hui)造(zao)成發動機溫(wen)度過高(gao)(gao)的(de)現象，譬(pi)如水溫(wen)表(biao)指(zhi)示(shi)過高(gao)(gao)，造(zao)成誤(wu)導(dao)。

3、散(san)(san)熱(re)(re)不良(liang)或損(sun)壞如果施工中(zhong)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)護(hu)罩網(wang)或散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)芯(xin)通風(feng)道(dao)被(bei)雜物(wu)堵(du)塞，散(san)(san)熱(re)(re)不良(liang)，也很有可(ke)能導致泵車發(fa)動機溫(wen)度(du)過高；或者主閥(fa)關(guan)閉位置(zhi)節溫(wen)器(qi)出(chu)現(xian)損(sun)壞也是造成發(fa)動機溫(wen)度(du)過高的原因。

4、水泵(beng)風(feng)扇皮損(sun)壞。施工(gong)中如(ru)果(guo)水泵(beng)、風(feng)扇皮帶過松或折斷(duan)，水泵(beng)損(sun)壞，風(feng)扇葉片(pian)裝(zhuang)反或變形，風(feng)圈(quan)損(sun)壞，都是(shi)造成泵(beng)車發動機溫(wen)度過高的原因(yin)。

5、發動機(ji)狀態不好。施工過程(cheng)中發動機(ji)如(ru)果長期超負荷運(yun)轉，同時(shi)如(ru)果供(gong)油(you)時(shi)間過遲(chi)等都可(ke)能造成(cheng)發動機(ji)溫度過高的(de)狀況(kuang)。

三民重科提醒您，小型混凝土輸送泵工(gong)作(zuo)一段時間后，一旦出(chu)現發動機溫度過高的狀況不要(yao)著急，不妨考(kao)慮上述原因。