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對于混凝土車載泵來說，出車前預熱發動機是必須的。但是當泵車到達施工現場后，上裝部分泵送系統還要進行預熱，否則就無法正常施工。

　　泵(beng)(beng)(beng)車(che)上(shang)裝(zhuang)預熱主要(yao)針對泵(beng)(beng)(beng)送液壓系(xi)統。這是(shi)因(yin)為(wei)，在(zai)低溫條(tiao)件下液壓油粘(zhan)度上(shang)升(sheng)，流動性(xing)下降，致使管路(lu)中流動阻力增大(da)。在(zai)液壓油粘(zhan)度很高的(de)狀態(tai)下，處于(yu)負載工(gong)作狀態(tai)的(de)液壓泵(beng)(beng)(beng)會發(fa)生吸油困(kun)難，甚至會發(fa)生“吸空”現象，液壓泵(beng)(beng)(beng)會因(yin)為(wei)潤滑不良造成(cheng)過度磨損。所(suo)以泵(beng)(beng)(beng)車(che)上(shang)裝(zhuang)在(zai)正(zheng)式泵(beng)(beng)(beng)送施(shi)工(gong)之前，必須進行充足的(de)預熱。特別是(shi)在(zai)冬施(shi)階段，由于(yu)液壓系(xi)統的(de)原(yuan)始溫度更低，上(shang)裝(zhuang)預熱更為(wei)重要(yao)。

　　泵(beng)車(che)上(shang)(shang)裝預(yu)(yu)熱(re)的(de)(de)通常做(zuo)法，是(shi)在(zai)發(fa)動(dong)機運轉的(de)(de)情況(kuang)下(xia)接通上(shang)(shang)裝取(qu)力。當液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)被動(dong)運轉一段時間后，液(ye)(ye)壓(ya)油溫度上(shang)(shang)升到(dao)規定數值，液(ye)(ye)壓(ya)油粘度也就達(da)到(dao)了(le)正常 工作狀態，上(shang)(shang)裝預(yu)(yu)熱(re)就完成(cheng)了(le)。這(zhe)種公認(ren)的(de)(de)預(yu)(yu)熱(re)操(cao)作方式看(kan)似簡(jian)單(dan)，其(qi)實不(bu)然。泵(beng)車(che)上(shang)(shang)裝的(de)(de)預(yu)(yu)熱(re)操(cao)作如果在(zai)正確的(de)(de)狀態下(xia)進行，就可(ke)以有(you)效降(jiang)低上(shang)(shang)裝液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)(de)磨(mo)損(sun)和故障率。反(fan)之，不(bu)正確的(de)(de)預(yu)(yu)熱(re)行為必然加劇(ju)設(she)備的(de)(de)磨(mo)損(sun)。

　　主油泵逐步提升排量(liang)的原理(li)

　　液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)空運(yun)轉過程中，軸承和配油(you)(you)盤(pan)等部件由于運(yun)動摩擦將(jiang)不可避免地發熱，這些(xie)熱量逐(zhu)漸(jian)(jian)傳遞給周圍(wei)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)，會使(shi)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)的溫度(du)(du)(du)逐(zhu)漸(jian)(jian)升高(gao)(gao)，粘度(du)(du)(du)逐(zhu)漸(jian)(jian)降低。一(yi)段時(shi)間之后(hou)，可以調(diao)整液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)斜盤(pan)發生比較(jiao)小的角(jiao)度(du)(du)(du)變(bian)化，使(shi)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)發生流動，從而將(jiang)溫度(du)(du)(du)較(jiao)高(gao)(gao)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)輸送(song)給液(ye)壓(ya)(ya)回(hui)路。液(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)和管路中的油(you)(you)液(ye)，由于對流和傳導而逐(zhu)漸(jian)(jian)變(bian)熱。直到后(hou)整個泵(beng)送(song)系(xi)統的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)都達(da)到工作溫度(du)(du)(du)，預熱工作就順利結束了。

　　主油泵逐(zhu)步(bu)提(ti)升排量的(de)操作(zuo)方法

 　　還(huan)是由于開式系(xi)(xi)統和閉式系(xi)(xi)統的區(qu)別(bie)，主油泵(beng)逐步提(ti)升排量的操(cao)作方(fang)法也分為(wei)兩種。

　　(1)對于(yu)開式系統(tong)的(de)(de)混凝土泵車，將泵送排(pai)(pai)量由“零”的(de)(de)位置逐漸(jian)提(ti)升，這時換向閥開始工作，換向閥之后(hou)的(de)(de)液壓油流(liu)回油箱(xiang)，整個泵送液壓系統(tong)的(de)(de)油溫逐 漸(jian)升高。排(pai)(pai)量提(ti)升一定(ding)要逐級(ji)遞進，并且在每個排(pai)(pai)量級(ji)別上至少保持2—3分(fen)鐘(zhong)，直至達到正常泵送排(pai)(pai)量。整個過(guo)程大概(gai)用時15—20分(fen)鐘(zhong)。

　　(2)對于閉式系(xi)統的混凝(ning)土(tu)泵(beng)車，在(zai)低(di)排量狀態下啟動泵(beng)送動作。保持(chi)5—8分鐘，然后(hou)可以直接設(she)定到正常泵(beng)送排量。

　　其它液壓泵的預熱方法

　　其(qi)它液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)主要包括衡壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)、攪(jiao)拌(ban)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)臂(bei)架泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)，閉式系統(tong)的(de)混凝土泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)車還有補油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。其(qi)中，除衡壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)臂(bei)架泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)屬(shu)于斜盤(pan)柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)以外，攪(jiao)拌(ban)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)補油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)屬(shu)于齒(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。需(xu)要明確的(de)是，一旦接(jie)通(tong)上裝(zhuang)取力，上述各(ge)液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)都在被動運轉。

　　從液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)的工作原理來(lai)分析，衡壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)屬于(yu)(yu)(yu)單(dan)向變量泵(beng)(beng)(beng)，斜(xie)盤角(jiao)度(du)不(bu)(bu)能自動調整(zheng)。臂(bei)架泵(beng)(beng)(beng)屬于(yu)(yu)(yu)單(dan)向定量泵(beng)(beng)(beng)，斜(xie)盤角(jiao)度(du)根本不(bu)(bu)能調整(zheng)。攪(jiao)拌(ban)(ban)泵(beng)(beng)(beng)和補(bu)油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)則根本不(bu)(bu)存在(zai)調整(zheng)的問題。所以(yi)，這些液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)無法(fa)(fa)采(cai)用主油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)的預(yu)(yu)熱(re)(re)方(fang)法(fa)(fa)。降低磨損的唯一(yi)方(fang)法(fa)(fa)，就是保(bao)持(chi)低速(su)運轉(zhuan)(zhuan)。方(fang)法(fa)(fa)相當(dang)簡單(dan)，就是使發動機(ji)在(zai)預(yu)(yu)熱(re)(re)前期保(bao)持(chi)怠速(su)狀(zhuang)態。多數生產廠家都規定，啟動后(hou)應(ying)低速(su)運轉(zhuan)(zhuan)10分鐘(zhong)后(hou)再加(jia)載運轉(zhuan)(zhuan)。上裝預(yu)(yu)熱(re)(re)期間嚴禁(jin)過(guo)早過(guo)高地提升發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)。實際(ji)上，具體的發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和預(yu)(yu)熱(re)(re)時(shi)間控制，要根據(ju)環境(jing)溫(wen)度(du)和設備(bei)狀(zhuang)況因地制宜。一(yi)般說來(lai)，環境(jing)溫(wen)度(du)越低，空載預(yu)(yu)熱(re)(re)的時(shi)間應(ying)該越長。必須注意，由于(yu)(yu)(yu)支腿臂(bei)架系統和攪(jiao)拌(ban)(ban)系統都屬于(yu)(yu)(yu)開式(shi)系統，在(zai)預(yu)(yu)熱(re)(re)后(hou)期，可(ke)以(yi)伸展(zhan)支腿和臂(bei)架，啟動攪(jiao)拌(ban)(ban)器，以(yi)達到換向閥之后(hou)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)流回油(you)(you)箱，整(zheng)個液(ye)壓(ya)(ya)系統的油(you)(you)溫(wen)逐漸趨于(yu)(yu)(yu)正常(chang)的效果(guo)。

　　綜(zong)上所述，泵車(che)(che)(che)上裝預(yu)熱(re)操作(zuo)看似千(qian)篇一律，實際上是否操作(zuo)得當(dang)將直接影響混凝(ning)土泵車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)故障率、維護成本，甚(shen)至安全狀態。對于拖式(shi)混凝(ning)土泵、車(che)(che)(che)載式(shi)混凝(ning)土泵和其它混凝(ning)土泵送(song)設(she)備，主(zhu)泵送(song)系統預(yu)熱(re)的(de)(de)(de)(de)基本方(fang)法與泵車(che)(che)(che)是一致的(de)(de)(de)(de)，其它系統預(yu)熱(re)的(de)(de)(de)(de)基本方(fang)法也可(ke)參考泵車(che)(che)(che)。同時必須注意，預(yu)熱(re)操作(zuo)方(fang)法不可(ke)以違背(bei) 設(she)備使用說(shuo)明書的(de)(de)(de)(de)相關規定。三民重科(ke)希望廣大混凝(ning)土泵送(song)設(she)備操作(zuo)人(ren)員，在(zai)日常工作(zuo)中(zhong)養成正規操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)良好習(xi)慣，順利(li)完成冬施(shi)任務。