分類:行業新聞發布時間:2015/01/08
圖1-1 液壓泵組外形圖1
圖1-2液壓泵組外形圖2 1.主油泵 2.齒輪泵
一、 主泵送油系統
混凝土輸送泵的主泵送油系統采用開式液壓回路。主油泵選用國內知名品牌大排量軸向柱塞斜盤式變量泵。主泵通過S口吸油后,壓力油的油將進入電液換向閥,電液換向閥處于中位狀態時,壓力油的油則通過冷卻器流回油箱。當電液換向閥式(右)位工作時,壓力油泵送液壓缸供油。兩只泵送液壓缸Ⅱ采用串聯聯接,在油泵壓力作用下,一缸前進別一缸后退,當活塞運行到行程終點時,觸發換向裝置,電液換向閥Ⅱ右(左)位工作。由于壓力油方向改變,從而使泵送液壓缸活塞運動方向改變,實現泵送液壓缸活塞的交替前進后退。
泵送回路的具體組成及元件功能如下:
1、吸油濾油器:該濾油器過濾精度100μ。
2、油泵:主油泵為軸向柱塞變量泵,該泵帶有恒功率控制裝置。在恒功率區域內,當砼管路中壓力升高時,主泵斜盤傾角會自動減少,功率保證為恒定值,因而電機不至于超載,功率利用率高。該泵還帶有附加的液壓行程限制器和壓力截流裝置。
圖1-3 組合閥塊圖
圖1-4 閥組圖
1.主溢流閥 2.電液換向閥 3.液控換向閥 4.手動換向閥
3、 液動換向閥與主溢流閥
電液換向閥與溢流閥組合在一閥板上(見圖1-3)。電液換向閥用來改變泵與反泵。該閥為三位四通電液換向閥,主閥中位為M型機能,因而主泵壓力油在中位可以卸荷。該閥帶有手動應急操作器,在電磁鐵不通電情況下,可對先導閥芯進行操作。
主溢流閥為先導型,保護主回路系統安全,起安全閥作用,安全壓力調定值為10Mpa。
4、主油缸Ⅱ 兩個主油缸分別前后運動導致兩個砼吸料和泵送。主油缸活塞行程終點裝有單向閥,當活塞運行到終點前,單向閥將活塞前后兩腔溝通,既可防止撞缸,又可對油缸封閉腔進行補油。
5、 冷卻器:一般當油溫超過45℃時,應接通電源,冷卻液壓油。
二、 攪拌油路系統
混凝土輸送泵的攪拌油路系統(見下圖1-5)由齒輪泵,疊加溢流閥,手動換向閥及二個并聯的雙向液壓馬達組成。攪拌系統的高壓力由疊加溢流閥控制,安全壓力調定值為8Mpa。 當手動換向閥閥芯處于中位時,壓力油直接流回油箱,液壓馬達不轉。當手柄拉動時,換向閥工作,壓力油進入液壓馬達,馬達正轉。當手柄反向拉動時,馬達反轉。
圖1-5攪拌閥組圖
1.手動換向閥 2.疊加溢流閥 3.節流截止閥
三、潤滑系統
混凝土輸送泵的潤滑系統分動力潤滑和手動潤滑。 動力潤滑系統系統由潤滑泵,潤滑溢流閥,遞進式分油路,單向閥組成(參見圖1-6)。潤滑泵為雙向作用泵,其兩端的動力油口分別與兩擺動油缸的進油路相聯,當擺動油缸擺動時,潤滑泵亦泵油一次,工作原理如圖。
圖1-6 潤滑系統原理圖
1.遞進式分油器2.四通閥塊 3. 單向閥 4.潤滑泵 5.潤滑油箱 6.溢流閥
手動潤滑由三個潤滑點組成,擺動搖臂及擺缸球面軸承潤滑點。它們均通過手動黃油槍注入黃油進行潤滑。