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對建筑業而言，夏天是施工的高峰期,對于混凝土泵送工作來說，夏季施工帶來的確是更大的困難和危險。借此機會，從泵送設備（包括拖式混凝土泵、車載式混凝土泵和臂架式混凝土泵車），以及其它混凝土澆筑泵送施工設備的保養和使用方面，談一談,在夏季施工中需要重點關注的一些問題。

 1，發動機溫度控制 隨著工業水平的大幅度進步，現在已經很少見到因為發動機本身的問題（比如發動機缸墊密封失效，俗稱“滋缸墊”）而造成發動機“開鍋”的問題出現了。一般來說，夏季發動機容易過熱的普遍原因是保養不到位，比如發動機冷卻液虧液，或春季的楊花柳絮附著散熱器造成的散熱效率下降等。此類問題的解決辦法，主要是通過保養和維護，保證發動機冷卻液的質量和數量、清理散熱器表面和保證發動機散熱系統運轉正常。

 2，防止液壓油工作溫度過高 夏季的環境溫度已經接近混凝土泵液壓系統的正常工作溫度下限，所以泵送工作必然造成液壓油溫度的迅速上升。溫度升高將使液壓油黏度下降，造成潤滑效果變差。同時，液壓系統部件在熱脹冷縮的作用下趨于過盈量上升，造成部件磨損加劇。

 3、商品混凝土活塞冷卻液的正確使用 泵送單元的洗滌室中，應有充足的活塞冷卻液。活塞冷卻液主要有三個作用：清潔并潤滑活塞與輸送缸；通過主油缸桿的傳導作用輔助降低液壓油溫度；冷卻商品混凝土活塞以降低活塞與輸送缸之間的過盈程度，從而減輕活塞與輸送缸之間的磨損。

 4，潤滑脂的正確使用 高壓注入鋰基潤滑脂，是混凝土泵工作中與商品混凝土接觸的回轉部件潤滑的主要手段。氣溫升高同樣會使鋰基潤滑脂黏度下降。

 總結一下，“三液”包括發動機冷卻液、液壓油和活塞冷卻液；“一脂”是指潤滑脂。在常規的夏季保養工作以外，強化對“三液一脂”的保養管理，將使混凝土泵的完好率和使用率得以提升，運轉成本得以降低。